对于风险控制，刘珺直言，工行的态度很鲜明：不贪图透支未来的虚增，而求出清当下的真实；不执着于指标的绝对高低，而求内生状态的相对平稳；不追求零风险的刻板，而求收益覆盖风险成本的理性平衡。
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许轴荷限值由7000千克提升至8000千克，有效缓解新能源商用车因电池载荷集中导致的前轴超载问题，为新能源车型的轴荷分布和结构布置提供更大的设计裕度。在节能车型创新方面，新增流线形半挂牵引车、流线形铰接列车术语定义，明确流线形铰接列车长度限值为18.1米，适配低风阻节能车型发展，助力商用车降碳减排。在集装箱运输便利性方面，将运送45英尺集装箱的铰接列车长度限值由17.1米提高至17.3米，同时规范对应半挂车牵引销中心轴线到车辆最后端的最大距离为12.2米，提高集装箱运输车辆主挂匹配、三轴牵引车选型的便利性，响应集装箱总质量提升发展趋势，兼顾多式联运通行效率与使用便利性。
消息面上，8月17日，贝达药业海外合作方、美股公司EyePoint宣布眼科药物EYP-1901（商品名DURAVYU）在一项全球三期研究中未达到主要终点。其中贝达药业有权在大中华地区（包括香港、澳门和台湾）独家开发和销售该药。EyePoint则负责该药全球其他地区的商业开发。
公司表示，主要归因于相关贵金属由各自初始购入日期至2026年6月30日的市价下跌。该等预计公允价值亏损属于未变现性质，因为相关贵金属于2026年6月30日或本公告日期尚未出售。
“尽管本次调整并非对于上市规则相关条款的重大变革，但基本上对过去数年港股上市公司在实践中遇到的问题进行了一次整体微调，能够促进上市公司更多资本运作的意愿，也吸引更多优质公司来港股上市。”陈阳认为。
“（对于延长交易时段）我们关注的一个焦点在于确保增加投资者进入香港市场的便利性以及流通性。”陈翊庭指出，“目前条件比较成熟的就是衍生市场，因为在衍生市场的机构投资者参与比较大，特别是在美洲时段方面的。现在已经延长到凌晨3点了，我们可以进一步延长，以此可以吸引更多的全球投资者参与香港市场。”
《退役军人就业创业促进条例》自2026年8月1日起施行。《条例》旨在促进退役军人就业创业，发挥退役军人人力资源作用，维护退役军人合法权益，让军人成为全社会尊崇的职业。《条例》提出，退役军人参加国家教育考试和接受学历教育时按照国家有关规定享受优待和资助政策；机关、群团组织、事业单位和国有企业在招录或者招聘人员时，对退役军人的年龄和学历条件可以适当放宽。各地设置一定数量的基层公务员职位，面向服现役满5年的高校毕业生退役军人招考。明确艰苦边远地区县乡事业单位招聘、国家综合性消防救援队伍消防员等特殊岗位招录时对退役军人的优待政策。
然而回顾整个7月，韩国股市几乎是在刷新历史纪录的下跌中度过的，“过山车”行情触目惊心。在短短一个月内，韩国综合股价指数（KOSPI）从历史高位快速滑落，频繁触发熔断机制，市场恐慌情绪持续蔓延。以三星电子、SK海力士为代表的半导体龙头股成为下跌重灾区，数十万使用杠杆工具的散户投资者损失惨重。韩国政府紧急出台多项监管措施稳定市场，但“七月风暴”的余波仍在持续发酵。
